El BMX FRENTE A MI......

Hola amigos.
Este próximo mes de Noviembre estamos de efemérides. La llegada del BMX/Bicicross aquí cumple nada más y nada menos que 30 “years”.
Ha pasado la friolera de 30 años desde que aquel anuncio de “jeans” en el que los chavales, saltaban sobre cubos de basura, y grindaban escaleras abajo a toda leche, sobrevolando las inconfundibles calles de St.Francisco, cambiase mi vida, para siempre.
Yo diría que ha sido, casi toda nuestra vida, conviviendo con ese fantasma con el que a estas alturas, estamos ya más que familiarizados y gustamos de llamar adolescencia.

Una adolescencia de la que no podemos ni debemos renegar, marcada de forma privilegiada por ser testigos de excepción en 1º persona de la llegada de todo un hito generacional de la época de los 80’s como fue y es el BMX/Bicicross.
30 años desde ese momento mágico (que mi homologo Redondo, a sentenciado ya como Plegamans 81) de aquel primer I Bicicross de Palau de Plegamans , experimental que marcaria para siempre queramos o no una parte no tan pretérita, pero si importante nuestra trayectoria en este rol, de la vida.

La cosa merece la celebración con etiqueta de evento. Es el homenaje a esa OLD SCHOOL BMX 80’s de la que TU probablemente formes también parte. Una generación gestada en el momento “0” del BMX/Bicicross aquí, que cumplió de sobras con las expectativas.

Si, te estoy hablando de cuando nuestros corredores se salían al extranjero y osaban hacerse con,pódiums en los Europeos, e incluso se metieron en alguna ocasión en una final IBMXF, sin complejos, con bicis en algunos casos fabricadas aquí, en un momento que reinaba cierta confusión organizativa y logística, pero con la inocente ilusión propia, de pioneros, no conscientes de la relevancia histórica del momento.

Esas primeras carreras y con ellas primeras sensaciones, acunadas en pedregales, campos de motocross, que mas por ilusión que por realidad denominamos como circuitos, en muchas ocasiones sobre polvo o auténticos barrizales fueron moldeando en nosotros un bagaje de experiencia, sin saber que más tarde, este, sería el que hoy nos consolida bajo la condición de veteranos en toda su mayor expresión.
Más tarde, el propio paso del tiempo (trayectoria de nuestras vidas) nos fue derivando a muchos de nosotros hacia otras las estaciones en las que este inmenso tren también tuvo parada. Que no, fin.

Ahí nace Old School BMX 80’s.Un humilde proyecto personal, con la sola pretensión del merecido reconocimiento a todos esos veteranos (y aquí entran corredores, organizadores, fabricantes y demás” locatis” del mundillo...)
Vuestra respuesta: El reconocimiento al proyecto OLD SCHOOL BMX 80’s, la implicación de las nuevas generaciones (y os puedo asegurar que sin esta, hoy OSBMX80’s no existiría…) y la propia reactivación y puesta en marcha de una parte importante de esa generación” O” del BMX/Bicicross de aquí, que con su vuelta a los circuitos confirman la mayoría de edad de nuestro BMX /Bicicross. Gracias ti@s ,sin vosotros hubiera sido imposible.

Una consolidación de nuestro deporte aquí, dejando a un lado resultados propiamente deportivos, evoluciones técnicas o simplemente esa maraña de confusión que algunas veces roza el sinsentido y la desfachatez, impuestas en los reglamentos.
Pero con la misma ilusión que en Plegamans 81, que dice el Redondo…

Y eso es lo que vamos a celebrar el próximo 29 y 30 de Octubre en Zaragoza. El homenaje a toda esa gente que ha hecho y hace del BMX una forma de vida.

Y esto vale tanto, para los que deciden embarcarse en un proyecto casi apocalíptico como la LBR ( Liga BMX Race),(mientras otros “hacen” el BMX desde acomodados despachos y coche oficial), como para el anónimo , que palea tierra durante horas y días en busca de esa perfección que casi minimalista, moldeando un salto, o un peralte ( puro arte, BMX’ero ) , y por supuesto hasta cómo no , a vosotros mismos, que seguís experimentando esa sensación única y frenetica,cada vez que impacta la valla contra el suelo , con la misma ilusión que hace 30 años Que no son pocos…..

Os puedo asegurar que el reflejo de Plegamans 81, y la esencia del BMX sigue viva…lo veo cada día cuando cruzo el parque y veo a esos chavales con sus” bicicletillas de 20”,con un solo freno, y cierta actitud rebelde, que 30 años después siguen plagiando a los chicos de aquel anuncio de “jeans”…...De nuevo el BMX frente a mí.


Manel Martínez

B.S.O : “ La ciudad frente a mí…” ( loquillo & trogloditas 1982 )

Pan para hoy...hambre para mañana.

Hola amigos.

En esta ocasión la negación me era imposible.

Una llamada , un cruce de emails y cuando quise darme cuenta me hallaba de nuevo frente a un nutrido grupo de “enanos” intrigados por los entresijos del BMX, frente a los cuales ,supe desde el primer momento que no les hiba a valer cualquier cosa ,como respuesta a sus incombustibles baterías interrogativas.

Vaya por delante y muchos de vosotros lo sabeis, a ciencia cierta , ultimamente suelo rechazar cualquier tentativa de “ intrusión “a la docencia por mi parte,de las tantas que suelen llegar hasta mi.

Existen para mi, varias razones para ello.

Muy al margen de esta excepcional ocasión, a la que me unia un compromiso personal con mi amigo David Benito, y por que no decirlo, la tentativa oportunidad de poder acercar el BMX hasta esos chavales de primaria, bajo la convicción personal de poder saciar sus interrogantes mas basicos sobre nuestro deporte, convencido de que si tan solo uno de ellos mañana, daba señales de interes por nuestro deporte o por lo menos se daba conocedor de su existencia , cuando años despues fuera , medico, arquitecto, panadero o policia, por poner un ejemplo, ya me era suficiente.

Y luego en lo personal queda aquello de la “ satisfacción del deber cumplido” , que equivocadamente , se atribuye de forma exclusiva al argot de la milicia, para escaquearnos todos los de “a pie”, como si no fuera con nosotros o nuestro propio sentido común en el dia a dia de cualquier adulto.

A pesar de ello sigo convencido de que este tipo de labor deberían llevarla a cabo los que como ya mencione anteriormente en este mismo blog , “...pueden y deben...”

Poder , muy a pesar de este tipo de intentos , “ amateurizados” cargados de buena intención y que derraman amor por el BMX , una ilusión desbordante , y vienen siempre marcados por una actitud descaradamente altruista ,en la mayoria de las ocasiones, poder, podrias hacerlo( si es que no lo habeis hecho ya..)muchos de vosotros y estoy seguro que sabreis llegar hasta el mas recondito “cerebrito esponja” de esos “enanos preguntones.”

Deber, que tambien es obligación (: “deber: correspondencia que uno debe al beneficio que ha recibido de otro”) sin dudarlo tan solo un momento, corresponderia a los estamentos oficiales deportivos (leanse federaciones etc..) llevar a cabo y promover este tipo de actividades de promoción, difusión o como caray , quiera llamarsele,hasta los mas pequeños, no iniciados en el tema . Y mas cuando su llamada se hace efectiva muchas veces (mas de la que os podais imaginar) atraves de sus profesores que actuan en muchos casos tan solo como autenticos portavozes de esa massa critica de pequeñajos.

Ah, y para los que podais caer en la facil tentación de entrar en artes,( como siempre sin animo de lucro) permitidme un pequeño apunte.
Corresponder a esta llamada de vez en cuando no proporciona ningún beneficio economico pero tranquilos que todo da sus frutos...je,je,je.

Cuando menos , dichos estamentos podrian delegar este tipo de tareas ,incentivando a clubs o personal con un bagaje cualificado y demostrado para estos menesteres ( de estos tenemos un “guevo”) de forma por descontado incentivada...por que no es serio que este tipo de actividades se lleven a cabo en la mayoria de los casos , gracias a esos “amateurs y aficionados” que muchas veces deben enfrentarse hasta estos simples retos prescindiendo de una base solida o trabajos de campo ,que no dudeis ni tan solo un momento, en nuestros pais existen , ( sorpresa¡¡¡) en los que apoyarse.

Ahora , si lo que pretendemos es ,hacernos de vez en cuando esa foto , en la que todos salimos sin despeinarnos ,rollo “famosillo de tele5” en horas bajas ,que se eronrola en la primera “ oenege” que le sale al paso..vamos por el camino correcto, amigos.

Yo a esto le llamo, ”..pan para hoy, hambre para mañana...”

Resumiendo, mientras el panorama sea este ,yo ( y os puedo jurar que muy a pesar mio) procurare no repetir demasiadas veces en estas lides.

No me apetece en absoluto, enfrentarme hasta la unica mirada inocente que conozco ( la de los enanos preguntones), para convertirla en fustración cuando,les diga que deben tirar a la basura, su “bicicletón” de “marchas” cuyo diametro de rueda, sobrepasa muchas veces su propia estatura, y que recibieron como premio , fruto de horas y horas dejandose abducir por un libro de matematicas, si lo que quieren es ser “autenticos” BMx’eros....

Tampoco me apetece en absoluto, mientras mi condición de” amateur “ ( amateur: a mi rollo y sin cobrar peajes....) en estas lides me lo permita, concienciarles de que el BMX race, hace deportistas olimpicos mientras que si son malos chicos , (entiendase, saltan barandas, sobre construcciones de tierra, o hacen Flatland en medio del paseo maritimo de turno..) los dioses de la UCI ( y sus lacayos ,hailos en todos los paises, aqui.. tambien)) les juzgaran y condenaran como “campilleros” de por vida, y a sus ejes de rueda les creceran unos apendices ,metalicos y pesados de los que dificilmente podran desahacerse nunca mas....(por suerte).

No hace falta adelantarse alos acontecimientos. Este tipo de “pluses” en “experiencia” ya habra quien se los vaya aportando por el camino.
No voy a ser yo, amigos....

Como tampoco voy a ser yo quien les vaticine en voz alta, que pasados 30 años mas del BMX en este pais , muchos de ellos , que ya habran ido y vuelto del BMX , seguiran pasmados con la mirada perdida mas alla de los Pirineos ..... gracias a la “escrupulosa” gestión de promoción y difusión del BMX/Bicicross en nuestro pais, por parte de “ los que pueden y deben.”

Lo dicho, “pan para hoy hambre para mañana”.

Manel Martínez
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Atención¡¡. Se rueda. ( en 26" pero se rueda.)

Hola amigos.
Finales de década de los 80’s...
Mi licencia caduca hacia mitad de década y no existe perspectiva alguna de renovación. Por lo menos en unos años.

Las ruedas gordas de 26” llegan a España en un momento en que tan solo el BMX y el Trialsin de la época han osado acariciar parte del monopolio en que anda sometido el Olimpo de la bicicleta en España, formado por cientos de miles de km de ruta, gestados sobre la madera del velódromo, o sobre el barro, con un marginal y poco entendido ciclocross, como máximo exponente de modalidad radical.


Los escaparates de las entidades bancarias y grandes superficies lucen de forma pomposa a las recién llegadas bicis de ruedas gordas... Ávidos sociólogos surgidos de debajo de las piedras bombardean aplicando el término “deporte de riesgo” a todo cuanto se pone por delante.

El concepto de la nueva máquina agranda las cualidades de los ciclistas y acerca hasta sus necesidades a todo un sector más bien racing, proveniente en ocasiones del motocross o del propio BMX.
Es la moda amigos. El “muntanbai” ya esta aquí.

Existe un anexo común entre el primer Mountain bike y el BMX Old School 80’s, mayor de lo que podáis imaginar.

Cabe tener conocimiento de que la mayoría de estrellas del DH (descenso) nacional surgieron de la generación “0” Old School BMX 80’s.

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“”...Transcurridos unos años tras el “boom” incial la situación del BMX/Bicicross se estabiliza .A final de década la llegada de las Mountainbikes pasan a eclipsar directamente las posibilidades del desconocido a la vez que reducido grupo de Cruisers BMX de 24”que habían llegado hasta los circuitos. El BMX en España pasa a convertirse en un círculo más bien reducido y casi familiar para los amantes de un solo freno trasero.

Pasa el tiempo y al plantel de pequeñas promesas le afloran las espinillas, como muestra de bienvenida a la adolescencia mientras les toca ver pasar ante sus narices una de las etapas más en apagadas para el panorama BMX.

Muchos de ellos han colgado la pequeña 20” para siempre. Otros siguen en la competición por inercia y otro importante sector más Racing que no aprende a vivir sin la sensación del “ Radom Gate” ve en la llegada del MTB una esperanzadora salida a su
sed de carreras, las que en muchos de los casos afrontan con la equipacion de BMX de su mejor época, una equipación que más tarde cajearan por las lycras más acordes con los “canones” de los primeros días del MTB.

Auténticos visionarios los tíos...de lo que sería el descenso actual.

En los primeros tiempos se trata de un “valetodo”, aunque parece que el Cross Country no acaba de hacer las delicias de aquella y generación de nómadas del “off road bike” en busca de una modalidad donde poder abocar su las sensaciones de gloria vividas en el BMX.

Es ahí donde el DH y el entonces denominado Dual entra en juego adoptando una generación experimentada psicodeportivamente, rica en calidad técnica con una capacidad resolutiva antelas carencias mecánicas del momento.

El propio Oscar Saiz (campeón de España de BMX 85 entre muchos títulos mas de la especialidad),los hermanos Alex e Ivan Oulego,Alex Vidal,Eduard Roura, o Carles Barcons (uno de los Riders más espectaculares y mejor que ha dado el BMX nacional),JM Almansa (otro Campeón nacional entre otros títulos), el “jefe” de los “Máster” Manuel Sabalete, o Juanma Montero y más tarde Chus Castellanos en la zona centro, por nombrar tan solo un pequeño ejemplo, pertenecen a esa generación de pasta especial gestada en los duros y veloces circuitos del BMX/Bicicross ochentero.

Circuitos que en muchas de las ocasiones hubieran podido pasar por un autentico Dual o Four X de los de hoy día.

A esas primeras generaciones del DH que parecen condenadas a ser pioneras en todo,(primero en el BMX ahora en el DH)les seguirían otras ya más maduras también seducidas por la rueda de 26” y el descuento del crono cuesta abajo.

Es ahí donde encontramos a los hermanos Yolanda y Jaime Quina, , Pascual Canals, o las mas que exitosas incursiones de Octavio Parada (autentico terremoto BMX) en el DH de los 90’s....”” (Del BMX al Hot seat, Manel Martinez. MC ediciones 2009)

Y así hasta día de hoy donde el caso de Rafa Alvarez de Lara
Ganandor del Mundial y la Copa del mundo de Four X, sentencia todo lo anteriormente comentado.

Todavía recuerdo el día que adquirí mi primera bici de 26”.
Desconocía por completo cual eran mis necesidades, pero mi concepto psicoestetico
de lo que andaba buscando era muy claro.

Muy pronto aquel cuadro grande, compacto y cromado como un espejo, abarcaba mis necesidades anteriormente mencionadas.
Una corta visita a la tienda y ver la cara de sorpresa del vendedor , cuando empecé a desechar algún componentes de serie de mi nueva bici, no tiene precio.

Los “calapies( los automáticos solo estaban al alcance de los mas pro) al cubo de la basura. Los acoples del manillar les seguirían. Y por descontado los reflectantes.
Muy cerca de caer en el saco estuvieron el freno delantero y la horquilla de suspensión.
Mi concepto era claro. Deseaba volver a rememorar las sensaciones que todavía latían en mí hacia el BMX más puroy duro, pero en tamaño XL.

Mi gran equivocación estaba servida. O no.
A la salida de la tienda me deshice en un contenedor de la bolsa que contenía todos los sobrantes de serie.( el vendedor había insistido en que me los llevase..) El destino era claro. Me acerque hasta un solar donde los saltos y derrapes con mi vieja California me habían curtido la piel en mis rodillas y codos en más de una durante la pubertad.

El rodar fácil de aquella bestia transmitió un sensación de” flow” a mis piernas formadas bajo tantos 44/16.Los montículos que antes , fueron saltos ahora , se habían convertido tan solo en eso, insignificantes y absurdos montículos.

Son los días en que el Rallye Kaktus se halla en pleno.
Juanma Montero y Juanito Ochoa se salen de la película, en el mejor documental que se ha llevado a cabo en este país y probablemente parte del mundo para demostrar la simbiosis entre el BMX y las BTT . (pincha en tu buscador “Rodando por ti”.)

Los años van sucediendo y la estética de los cuadros rígidos y mucho slooping de las bicis de rallie (me la sirva cromada por favor) , así como los anagramas de GT o SUNN siguen aflorando en mi, las vibraciones del BMX.

Con el tiempo aprendí a sacar lo mejor de esas gigantescas 26” y disfrutarlas en todas sus variantes ,comprendiendo que no existía equivocación alguna, que la esencia del BMX Old School, vivía enmarañada entre esos ocho tubos (+horquilla), y que la posibilidad de que esta aflorara, dependía tan solo de mi.

Este idilio mío con las 26” surgido desde la más pura infidelidad al BMX y lleno de fracasos y desilusiones iniciales, que después cambiarían mi forma de parecer sobre el tema , seria permanente y longevo hasta los días actuales.

Tras esa primera máquina, vinieron otras. Tras esas primeras incursiones vinieron cientos de km bajo el nombre de sendero. E incluso sentí más tarde la brutal llamada del asfalto bravo, de las carreteras secundarias, cercanas a la costa Mediterránea.

Siempre rodando sobre unas”gigantescas” 26” armado en ocasiones sobre aplastadores balones de 2.50 y en otras sobre perfilantes balones de 1.15.

Quizás sea por eso que cuando alguno “de los nuestros” (BMX’eros en general tanto de ayer como de hoy) hace un alto en el” Hot Seat” en cualquier carrera de descenso, yo lo celebro, a sabiendas de que la esencia de nuestros primeros días del BMX sigue viva.

Y es que si auténticos mitos mundiales del BMX como Jhon Tomac,Mike King ,Dave Culligan, Tinker Juárez o la propia Anne Carol Chausson en su día creyeron oportuno pasarse a las ruedas grandes de 26” no voy a ser yo quien desde aquí cuestione su decisión amigos

Manel Martínez

Circuito Permanente.

La mayoría de las etapas mas importantes de nuestra vida , permanecen en nuestro pensamiento vagando de forma de fotográfica. Solo hace falta un pequeño clik,para encender la mecha de la memoria y que esta se prenda como un castillo de fuegos artificiales.

Y eso es exactamente lo que puedo sentir a menudo cuando repaso esos videos y esas fotos que me hacéis llegar hasta Old School BMX 80’s.


No hace mucho visionando un video de Plegamans que me llegaba de la mano de los hermanos Parada, la perspectiva de la filmación , desde la rampa de salida, afloro de nuevo hasta mi la misma sensación rápida de pedaleo que me transmitió en su dia la arena de “Can Cortes”…..

Anteriormente a este video uno de mis colaboradores especializado en la busca y captura de viejos circuitos, en la zona del del Valles (Barcelona) Pep Escayola , conseguía para OSBMX80’s una la instantánea, de la exacta ubicación actual del circuito de “Can Cortes” en la localidad de Palau de Plegamans, que muy a pesar de haberse convertido en el asfaltado parking de un centro comercial , sigue capitaneado por los pinos que en sus mejores días cobijaron y dieron sombra al propio Gary Ellis(GT).

Cuando me llegan sus fotos o cuando se inicia la reproducción de esos videos que me hacéis llegar , me reconozco en algunos de esos rincones, que mas allá de los píxel forman ya parte de mi biografía..

Puedo revivir como si fuera hoy una fría y escarchada mañana de Noviembre en St.Fost de Capçentelles (Barcelona) ,con los pies calados por el rocío matutino, devolviendo a mis neumáticos Michelín Bib Cross, su intenso azul, mientras avanzamos en una cola con algo mas de 130 inscritos.. ( 130 corredores controlados bajo, lápiz, papel y la ilusión del club organizador de turno.. )

Puedo recordar perfectamente el impacto duro y súbito de una piedra repicando contra mi llanta, o el espeso y cansino barro , causante en mi ,de un torpe pedaleo, bajo el aroma del bosque en Barbera del Valles,(1983), así como, esa mezcla genuinamente Racing de polvo y sudor bajo el casco, una mañana de Julio en el Campig Palau, bajo la influencia de la “Dolçe Vita” (Mikko Mission)…..

Estas son sensaciones por mas que pasen los años no van a remitir de mi mente.
Por que estos recuerdos BMX’eros han pasado ya a formar parte de mi, y de cientos de vosotros mas . Lo veo a menudo en las exposiciones OSBMX80’s.

A nadie se le escapa que cada una de esas fotografías, mas allá de despertar en nosotros esas gratificantes subidones ( que se dice ahora..) , forman parte del testimonio y evolución de nuestros primeros escenarios del BMX aquí…

Los primeros circuitos de BMX ,sin un concepto demasiado claro, unos llanos y otros auténticos descensos, que hoy encajarían perfectamente bajo el concepto “FourCross”. Estos lo mismo serpenteaban como fluido entre bosques que podían aparecer de forma provisional en esplanadas,desapareciendo al poco tiempo de forma fugaz.
En la mayoría de los casos cuando uno de estos circuitos se mantenía poco mas de algunos meses, bajo el beneplácito de las autoridades municipales ( y mas en época de elecciones..) Al poco, la ubicación se declaraba como “Circuito Permanente” para el orgullo de la concejalía de deportes de turno y bajo nuestra inocente mirada.
Por lo menos , mientras durase la legislatura.

Lo del termino Circuito podía ser discutible , pero lo de “Permamente” solía perder todo sentido en cuanto el entusiasta local de turno se rendía , ante las trabas encontradas por el camino , y perdía este todo su interés...que no pasión, por el BMX.

Con el paso del tiempo privilegiadas ubicaciones se convirtieron en escenarios míticos, autenticas “mecas “ del BMX, de aquí, como en el caso de Plegamans (Barcelona) o el Parque Sindical en Puerta de Hierro (Madrid.)

Sobre la arena de ambos circuitos se escribieron los primeros párrafos del BMX aquí y los primeros circuitos insignia de la época,específicos para nuestro deporte.

A mitad de década de los 80’s los circuitos “Permanentes” se expandieron como veneno por la mayoría del país. De Motril a Barakaldo y de Badajoz a Torrent…pasando por la planta de Michelín en Aranda de Duero…

Con el paso del tiempo y la evolución del BMX muchos de ellos fueron quedando relegados por otros mas técnicos y acordes con el BMX de la era “moderna”.

Un BMX moderno y “desarrollado” en el que ya somos capaces de tener un criterio cierto sobre los circuitos. Rápido, técnico , mal diseñado..o peligroso de por vida en algunos casos....
Somos capaces de construir circuitos (perdón quería decir castillos) en el aire y en algunos casos hasta los estamentos mas oficiales se permiten majestuosas obras que permanecen cerradas a “cal y canto” ...en espera de su gran momento de gloria. (de gloria para los políticos por supuesto...)

Otros de estos “viejos”circuitos simplemente se fueron apagando al ritmo del mismo BMX , como termómetro de precisión, del estado de salud de nuestro deporte.

Existe en la base de datos de OSBMX 80’s una carpeta que aglutina este tipo de instantáneas. Y os puedo asegurar que muchos de estos circuitos siguen reaciamente empeñados en no desaparecer bajo la vegetación o en el peor de los casos bajo el asfalto , muchos de ellos siguen brotando mágicamente entre hierba seca y pilas de viejos neumáticos de coche, (neumáticos de los de verdad, sin perfil bajo ,ni mariconadas.), que servían para delimitar la pistas, y en muchas ocasiones las curvas a noventa grados sin peralte alguno, que mas que al motocross invitaban al Speddway....

En fin, rincones desde donde mas allá de los intereses personales o públicos muchos de nosotros nos dejamos los mejores días de nuestra etapa de los “grandes ideales” que dirían los psicólogos ... popularmente conocida también como la “edad del pavo.”

Entre las viejas fotos que aglutina nuestra/ vuestra , carpeta antes mencionada, se debaten en su agonía contra el olvido, los trazados de Plegamans, Puerta de Hierro,Ondarrabia, Torrente, y desde hoy el de La Floresta, que encabeza esta columna homenaje a toda esa gente que trabajo y moldeo con ilusión los primeros circuitos, en muchas ocasiones a pico y pala, sin medios , ni presupuestos galácticos, y en la mayoría de los casos a “caraperro” contra autoridades ,vecinos o simplemente especuladores sin escrúpulos....

Bajo la certera convicción de que su obra seria eterna….”.Permanente”para siempre.

Y quizás fuera verdad….

Manel Martínez

LBR + Redline Cup 2011 .Rebelión a Bordo. (todo un clasico...)

1983.Gonzalo Fernández-Diez empata a puntos en la 1º Copa de España de Bicicross
(AEBC / IBMXF) junto a un Josep Subiranas ( BH Team) en la categoría estrella del momento , el grupo G, que vendría a ser algo a si como la Superclass ,de mas allá de nuestras fronteras....

La imagen pulcra del corredor de Calmera Team, fue siempre futurista y ligada a una de las marcas mas míticas de ayer y hoy del BMX Mundial, la cual era para todos nosotros tan solo conocida hasta aquel momento a través de las revistas extranjeras..
La marca Redline.

Eran días de vacas gordas en el BMX / Bicicross nacional.Los duelos Zona Centro/Catalunya estaban al orden del dia y sucedían ” a cuchillo”.

En un periodo de mas o menos tres años ,la situación del BMX/Bicicross pasaría de su momento de esplendor a un pronostico digamos “estable” mas cercano a “critico” que hubieran diagnosticado los matasanos.

Las revistas del sector moto que hasta ahora veían con cierta tolerancia sus paginas robadas por el BMX dejan de ser regulares en la información sobre este y las escasas publicaciones propias del sector bicicleta estrechan su hueco al BMX centrándose de nuevo en los dioses de la carretera...

Es en 1987 cuando desde la correosa “escuadra Zona Centro” y ante la necesidad urgente, rebrota desde las entrañas de esta generación “0” del BMX en España la que seria la primera y única publicación especializada en BMX que ha habido en este país.

Los hermanos Ocaña, se rodean de colaboradores del mundo del BMX del momento y bajo la bandera “pirata” de RAD BMX lanzan al mundo BMX A TOPE¡.

Mas que una revista un “fanzine” acorde con la línea de la época, a base de fotocopias , fuentes mecanografiadas, buenas fotos y el estelar precio de “veinte duros “ de la época.

21 años después en el año 2008 y con la celebración de la mayoría de edad “oficial” del BMX, bajo bandera olímpica, el propio Javier Ocaña aterriza de nuevo en el BMX nacional, con un amplio bagaje de experiencias conseguido alrededor del planeta y cargado de una ilusión desbordante que consigue implicar a la gente del BMX de ayer y hoy, con su flamante BMX A Tope¡ reeditada en papel “couche” y claras reminiscencias del mejor BMX de ayer.

Permitidme una advertencia. A partir de aquí se avecinan un aluvión de matices halagantes hacia la tarea de Ocaña en el BMX nacional en estos últimos tres años.
Te recuerdo que estas en tu derecho de clikar sobre la equis negrita que hay en la parte superior derecha de tu pantalla en cuanto caigas en el error ,de creer que la línea de la “Sinfreno” de esta mes se antoja desmesuradamente lameculos o pelotillera....

Como íbamos diciendo Ocaña no conforme con el resurgir de su/nuestra publicación
se hace con la importación de la mítica marca Redline aportando nuevos aires al BMX nacional y haciendo cómplice a toda una generación de Dinosaurios desaparecidos que vieron nacer el BMX aquí, y compartieron mucho“ Parque Sindical” con el.

Estoy bien seguro de que estos tres años no han sido fáciles para el. Invertir en una publicación de un deporte minoritario ( aunque nos joda el termino) y “patito feo” de las federaciones ciclistas no creo que de para huir a Laos con la pasta....

Hoy recién estrenado 2011 nace una vez mas un proyecto ambicioso de la mano de Ocaña , en el que ha sabido implicar no solo a la marca que comercialmente representa si no que, ya, nos ha implicado a todos de nuevo y nos ha hecho participes de este “motín”o “rebelión a bordo” del BMX en España.

Como no, me refiero a la LBR + Redline Cup 2011 que se va a llevar este año en nuestro país, al mas puro estilo de país “desarrollado” en las artes del BMX Race.

Una Liga BMX Race que va abarcar el estado de Norte a Sur y de Este a Oeste, en la que Javi ya ha sabido encontrar la implicación de los auténticos entusiastas y culpables del BMX actual aquí.....O de casi todos pues siempre existe la excepción que nos confirma que ningún genio es profeta en su tierra...verdad Javi, tío.?

Nos hallamos pues ante un ambicioso proyecto privado que al BMX Race le va a venir como el agua de Mayo.
Ocaña vuelve a apostar fuerte sobre este tápate mil veces rasgado y parcheado en que esta convertido el BMX Race nacional, pero estoy seguro que su convicción y amor por lo que hace dará sus frutos.

Desde OSBMX80’s celebro la iniciativa y por que no decirlo espero ansioso ver las clasificaciones de los mas veteranos de la LBR y la Redline Cup 2011 en la rejuvenecida BMX A Tope ¡.

Estoy seguro de que van a sonar de nuevo apellidos ilustres del BMX de ayer, de la gente enamorada del BMX/Bicicross....la gente que hace mas por el BMX en nuestro país junto a los incondicionales del BMX actual.

Seguro que muchos de estos al fin después, de una de esas extrañas segundas oportunidades que nos ofrece la vida, podrán sentir bajo sus pies lo mismo que debió sentir Gonzalo –Diez bajo los suyos hace ya la friolera de casi 30 años pilotando aquella Redline PL 20, escribiendo sin saberlo unos de los primeros párrafos de la historia del BMX aquí.
Manel Martínez